Wenn der Standard-S2000 nicht selten oder leicht genug ist, bot Honda in den späteren Produktionsjahren des Autos auch den verbesserten Club Racer an. Mit seinem wilderen Bodykit, den breiteren Reifen und der versteiften Aufhängung war der CR die Variante, die Sie haben sollten, wenn Trackdays Ihr Hauptanliegen waren. Es war auch etwas leichter als das normale Auto, aber auf Kosten des faltbaren Verdecks, der Klimaanlage und des Radios. Nichts davon ist auch nur im Entferntesten wichtig, wenn Sie auf einer Rennstrecke nach Scheitelpunkten suchen.
Sie sind jedoch eher für alle wünschenswert, die mit ihrem Auto regelmäßig auf der Straße fahren möchten, weshalb der Club Racer nur in geringer Stückzahl verkauft wurde. Wenn Sie heute eines in die Hände bekommen möchten, sollten Sie sich darauf einstellen, lange in den Kleinanzeigen nach einem Exemplar in gutem Zustand zu suchen und dann einen erheblichen Aufpreis für das Privileg zu zahlen. Daten von Klassisch zeigt einen durchschnittlichen Verkaufspreis von 65.250 $, wobei die Beispiele mit der niedrigsten Laufleistung für mehr als 100.000 $ verkauft werden.