Der Innenraum erhält eine Auffrischung mit einem 12,6-Zoll-Instrumenten-Cluster-Bildschirm im Mittelpunkt. Das Infotainment wird von einem 12,3-Zoll-Display übernommen, auf dem die Porsche Communication Management-Software ausgeführt wird. Zusätzlich gibt es optional ein 10,9-Zoll-Display für den Beifahrer.
An der Technologiefront hat Porsche seine optionale adaptive Geschwindigkeitsregelung um zwei Funktionen erweitert. Es gibt einen Abbiegeassistenten, der die Bremsen automatisch mit bis zu sechs Meilen pro Stunde betätigt, wenn er nach links abbiegt, wenn er ein ankommendes Auto erkennt. Zweitens wird eine als „Ausweichhilfe“ bezeichnete Funktion Lenkung und Bremsen zwischen 50 und 150 km/h verstärken, um dem Fahrer zu helfen, unvorhergesehene Straßenhindernisse zu vermeiden.
Porsche hat auch die Standardliste der Funktionen für das Basismodell Cayenne aktualisiert, um Annehmlichkeiten wie kabellose Ladepads, neu gestaltete LED-Scheinwerfer, schlüssellosen Zugang sowie das Porsche Active Suspension Management-System und 20-Zoll-Räder aufzunehmen. Der Basis-Cayenne beginnt bei 79.200 US-Dollar, und die Coupé-Version hat einen UVP von 84.300 US-Dollar. Der E-Hybrid kostet ab 91.700 US-Dollar, das Coupé kostet 95.700 US-Dollar. Der leistungsorientierte Cayenne S beginnt bei 95.700 US-Dollar, das Coupé kostet 102.100 US-Dollar. Schließlich beginnt der Cayenne Turbo GT bei 196.300 $. Die Preise beinhalten nicht die Versandkosten in Höhe von 1.650 USD. Neue Modelle sollen im Sommer in den Handel kommen.