Abgesehen vom Motor sagt Aston Martin, dass das Fahrzeug „umfassend überarbeitet wurde, um die Leistung, das Engagement des Fahrers und das visuelle Drama zu verbessern“. Insgesamt werden 300 Coupés hergestellt, wobei 199 “Volante”-Versionen für diejenigen erhältlich sind, die glauben, dass ein bisschen Wind in ihren Haaren einen kleinen Leistungsschub wert ist. Auch der Heckdiffusor wurde vertieft. Wie bei vielen Hochleistungsfahrzeugen dient die Ästhetik nicht nur ästhetischen Zwecken. Aston Martin hat viele der Änderungen integriert, um die aerodynamische Leistung zu verbessern und den Luftstrom umzuleiten, um den massiven V12-Motor des Fahrzeugs kühl zu halten. Ein Kohlefaser-Schwellerelement wurde hinzugefügt, um das Profil des Fahrzeugs in Richtung der Hinterräder abzusenken, die wie die Vorderräder einen Durchmesser von 21 Zoll haben und in drei Ausführungen erhältlich sind. Im Inneren finden Sie entweder Sport Plus-Sitze, die mit Semianilin-Vollleder bezogen sind ” oder Aston Martins Performance-Sitz, je nach Vorliebe des Besitzers. Es gibt auch etwas Karbonfaser zu sehen, zusammen mit ” einem maßgeschneiderten Trimm-Split.”
Aston Martin hat noch keinen Preis für den 770 Ultimate veröffentlicht, aber das spielt keine Rolle. Die Auflage ist auf 499 limitiert und sie sind bereits alle verkauft. Die glücklichen Käufer können in diesem Jahr ab Q3 mit einer Lieferung rechnen. Aston Martin hat bestätigt, dass dies das Ende dieser DBS-Generation markiert, aber angesichts der Umstellung auf energieeffizientere, umweltfreundlichere Fahrzeuge ist es wahrscheinlich auch das Ende des DBS, wie wir es kennen. Es ist mit ziemlicher Sicherheit das letzte Mal, dass wir einen V8 oder einen V12 in einem sehen werden.