Ducati hat im Laufe der Jahre eine ganze Reihe von Meisterwerken gebaut, aber die 900SS war etwas Besonderes. Als der 900SS auf die Straße kam, bedeutete dies sowohl das Ende einer Ära als auch einen Neuanfang für seinen Hersteller. Die 900SS war die letzte luftgekühlte Ducati, da spätere Motorkonstruktionen alle flüssigkeitsgekühlt waren. Die 900SS zeigte auch Stilverzierungen, die Ducati für die kommenden Jahre prägen würden, indem sie aerodynamische Kurven einbezog und die charakteristische Rundumverkleidung des Unternehmens auflöste, um Motor und Rahmen zur Geltung zu bringen.
Stil kann jedoch nur so viel für ein Fahrrad tun. Ein echter Klassiker muss performen: Per Fahrradwelt, genau das tat der 900SS seit seiner Veröffentlichung im Jahr 1991; In der Blütezeit der amerikanischen und japanischen Marktdominanz neue Kunden begeistern und die Skepsis der Getriebeköpfe gegenüber europäischen Fahrrädern überwinden. Mit 414 Pfund leicht und mit seinem 940-cm³-Desmo-Twin-Motor tödlich schnell, könnte die 900SS mit jedem Motorrad ihrer Zeit und Klasse mithalten.
Ironischerweise gibt es trotz all des Erfolgs des 900SS zu seiner Zeit jetzt einige leichte Reibungen. Jeder hält es immer noch für ein Meisterwerk, aber es gibt einige Debatten darüber, welches Modell das beste der Marke war. Die gute Nachricht für Motörheads ist jedoch, dass beide Designs von 1991-1998 auf dem Gebrauchtmotorradmarkt weit verbreitet und preisgünstig sind.