Dodge Ram, die drittbeliebteste Lkw-Reihe in Amerika, steht kurz vor der Existenz als Elektrofahrzeug.
Ein mutiges neues Konzeptfahrzeug, das am Donnerstag von der Muttergesellschaft Stellantis für die CES auf den Markt gebracht wurde, wird laut einer Pressemitteilung ein offizielles Ram-Produktionsmodell informieren, das „2024“ auf die Straße kommen wird, mit Details, „die in Kürze vorgestellt werden sollen Monate.”
Der Name, den sie dabei haben, ist “Ram 1500 Revolution”, und es ist zweifelhaft, ob das irgendetwas mit der tatsächlichen Revolution im Jahr 1500 in der spanischen Stadt Granada zu tun hat, aber man weiß nie.
Der Punkt ist, ob dieser Truck wirklich „revolutionär“ ist oder nicht, die Konkurrenz hat Dodge bereits überrundet, also musste Stellantis mit seinem Flaggschiff-EV-Pickup zumindest groß rauskommen. Fords F-150 Lightning hat im vergangenen Jahr die Produktion aufgenommen. Der Chevy Silverado EV wird in den kommenden Monaten in Produktion gehen. Und da Rivian-Pickups bereits auf der Straße sind, ganz zu schweigen von dem 800-Pfund-Gorilla im Raum, dem Tesla Cybertruck, der Berichten zufolge dieses Jahr in Produktion gehen soll, blickte Dodge ein wenig hinter die Zeit zurück.
Bildnachweis: Stellantis
Aber mit diesem Konzept kommt Dodge schwungvoll heraus. Ford- und Chevy-EV-Pickups entsprechen größtenteils unserer vorgefassten Vorstellung davon, wie ein großer, fleischiger Pickup aussehen sollte. Ram ist kein voller Cybertruck geworden, aber er ist etwas mehr herausgestreckt als seine Hauptkonkurrenten und präsentiert ein High-Tech-Design, das dies eindeutig als etwas anderes als nur einen anderen Ram kennzeichnet. In der Pressemitteilung heißt es, die Designer des 1500 Revolution hätten sich „darauf festgelegt, das Pickup-Truck-Segment zu revolutionieren, indem sie ein ultramodernes Konzept schufen, das heldenhafte Stärke ausstrahlt“. Das checkt aus.
Was Features und Doohickeys angeht, so ist das neue Ram-Konzept voll davon. Es gibt einen KI-betriebenen persönlichen Assistenten im Auto mit Sprachbefehlen; „My Day“, ein proprietäres Reiseplanungssystem; knopfaktivierte Kabinenmodi wie “Produktivitätsmodus” und “Partymodus”; ein Augmented-Reality-Heads-up-Display, das die periphere Sicht des Fahrers erweitern soll; ein “intelligentes Speichersystem”, um zu beurteilen, ob Sie tatsächlich in die riesige Werkzeugkiste passen, die Sie zu tragen versuchen; Integration mit Ihrem Smart Home; und ein externer Filmprojektor für weißt duKinoabende.
Es gibt auch eine Funktion – und auch dies ist nur ein Konzept – namens „Shadow Mode“, die es dem Fahrer ermöglicht, aus seinem Truck auszusteigen und dann mit dem ungesteuerten Truck zu gehen, der langsam hinter ihm herfährt und seinen Sprachbefehlen wie ein Brunnen gehorcht. ausgebildeter Hund. Es ist ein etwas alarmierend klingendes Feature, aber in der Praxis ist es vielleicht ein Kinderspiel, dass alle Autos schon vor langer Zeit hätten haben sollen.
Bildnachweis: Stellantis
Aber es ist das Design, das eindeutig eine Aussage machen soll. Vom animierten (ja, animierten) LED-Emblem auf der Vorderseite über die unbestreitbare Dick-Tracy-Ähnlichkeit des Ganzen bis hin zu dem Versprechen in den Pressematerialien der 1500 Revolution, dass dies „direkt darauf hinweist, wohin wir auf unserer elektrifizierten Reise gehen “, ist es klar, dass Stellantis und Dodge mit ihrer laufenden unternehmensweiten Elektrifizierung nicht anrufen.