Es waren sicherlich nicht die Motorspezifikationen, die dem Previa seinen coolen Faktor verliehen. Der Vierzylindermotor leistete nur 138 PS, was für Fahrten nach Disney World im Sommer mehr als ausreichend ist, aber kaum ein Leistungsmonster. Die Walhai-ähnliche Form der Previa ermöglichte es ihr, alle Arten von Fracht oder bis zu sieben Passagiere zu schlucken. Aber das ist nicht wirklich ungewöhnlich für eine Reihe von Minivans, obwohl Bewertungen von 1990, dem ersten Jahr, in dem der Previa angeboten wurde, feststellten, dass der Innenraum deutlich geräumiger und komfortabler war als konkurrierende Vans der Miniaturvariante. Das Bewegen des Motors im Wesentlichen unter dem Auto ermöglichte dem Innenraum mehr nutzbaren Platz innerhalb des Radstands.
Autos mit Frontmotor können sich naturgemäß anders verhalten als Autos mit Mittelmotor. Der schwerste Teil des Antriebsstrangs des Autos, der Motor, kann einen erheblichen Einfluss darauf haben, wie sich das Auto verhält, wenn Sie das Lenkrad sägen. Fahrzeuge mit Mittelmotor haben tendenziell eine zentriertere Gewichtsverteilung, was zu einem vorhersehbareren Fahrverhalten führt.
Normalerweise verbringen Minivans ihr ganzes Leben damit, sich mit allerlei Krümel und gummiartigen Würmern zu füllen, bis sie dazu übergehen, Möbel oder das eine oder andere Mountainbike zu transportieren. Sie sind nicht darauf ausgelegt, mit der Anmut eines handgefertigten Supersportwagens, der so viel kostet wie ein Häuserblock, über eine Rennstrecke zu latschen. Laut a Auto und Fahrer Rückblick auf die damalige Zeit, der Previa bewältigte kurvige Nebenstraßen und die Autobahn gleichermaßen gut und war ausgesprochen einfach und komfortabel zu fahren. Den Motor direkt unter dem Fahrer zu platzieren, war kein bloßer Partytrick.