Mit der Einführung von BlueCruise v1.2 (und ActiveGlide v1.2) ist dies jedoch nicht mehr der Fall. Wenn Sie auf den Blinker tippen, überprüft das System die benachbarte Fahrspur auf eine Lücke. Vorausgesetzt, einer ist vorhanden und kann sicher betreten werden, bewegt er sich automatisch hinüber, ohne dass BlueCruise deaktiviert wird. Der Fahrer muss natürlich trotzdem aufpassen.
Es macht einen großen Unterschied, wie brauchbar BlueCruise auf Straßenfahrten ist, wie wir im neuesten Ford Mustang Mach-E entdeckt haben. Obwohl es sich um eine Verbesserung des ursprünglich gestarteten Systems handelt, ist es noch nicht ganz mit seinen Konkurrenten vergleichbar.
Der Super Cruise von GM unterstützt zum Beispiel automatische Fahrspurwechsel, die geschwindigkeitsbasiert sind. Wenn das vorausfahrende Fahrzeug langsamer fährt als die Geschwindigkeit, auf die der adaptive Tempomat eingestellt ist, kann Ihr Fahrzeug automatisch auf eine schnellere Spur wechseln, wenn dies sicher ist. Teslas Navigate on Autopilot bietet auch geschwindigkeitsbasierte Spurwechsel, obwohl es als praktisches System erfordert, dass der Fahrer jederzeit mindestens eine Hand am Lenkrad hält.